Fabricante personalizado de rollos de pellizco y rollos de tensión para líneas de galvanización en caliente

Posicionado inmediatamente aguas abajo de la cizalladura del descenso y adyacente a la tabla de guía, el conjunto de rollo de pellizco comprende dos rollos:

Rollo inferior: un rollo fijo y no conducido con una superficie cromada.

Rollos superiores: un rollo motorizado con una superficie recubierta de poliuretano, montada en un marco de oscilación accionado por un sistema neumático para facilitar el levantamiento y la bajada. El rollo es conducido por un motor de engranaje de CA equipado con un freno, transmitiendo un par a través de un acoplamiento universal. El posicionamiento se monitorea a través de interruptores de proximidad.

Durante el roscado de tiras, el rollo de pellizco permanece abierto para recibir el cabezal de tiras. Una vez que la tira pasa a través de la mesa de guía, un sensor fotoeléctrico detecta su presencia, lo que hace que el rollo de pellizco se cierre. Los rollos comprometidos luego avanzan la cabeza de la tira hacia adelante, asegurando el roscado suave y evitando la acumulación de tiras.

Al final de la bobina, el sistema de accionamiento sincroniza la velocidad del rollo superior con la velocidad de línea. El rollo de pellizco luego se cierra a la tensión de la cola de la tira, manteniendo la alineación de la tira y evitando la pérdida o desviación de la tensión.

Típicamente, un conjunto de rollo de tensión consta de dos rollos de tensión y un rollo de prensa. En secciones específicas, como la salida del horno de recocido, las configuraciones pueden incluir tres rollos de tensión o dos rollos de prensa para aumentar el ángulo de envoltura, acomodando diferenciales de tensión significativas entre el horno y las áreas de bote de zinc.

El ensamblaje incluye:

Rollos de tensión: tratados con superficie para mejorar la fricción, comúnmente a través del revestimiento de goma o el recubrimiento de carburo de tungsteno. Mientras que los revestimientos de goma requieren un reemplazo anual debido al desgaste y la deformación potencial, los recubrimientos de carburo de tungsteno ofrecen una durabilidad superior, con una dureza de 11 0 0 - 1300 HV, espesor de 0.08–0.1 mm y rugosidad de la superficie (ra) de 3–5 µm.

Rollo de prensa: típicamente forrado de goma con poliuretano o hyplon, con una orilla de 80 a 85 grados de 80-85 grados y un espesor de capa de goma de 15-25 mm.

Los rollos de tensión están disponibles en dos tipos estructurales:

Diseño a través del eje: ofrece una mayor integridad estructural, aunque a un costo de fabricación ligeramente mayor.

Diseño de medio eje: proporciona una costumbre y facilidad de mantenimiento.

En las secciones posteriores a la galvanización, los rollos de tensión están equipados con sistemas de raspador para mantener la limpieza de la superficie.